Демпфер Tirkon

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ГИДРАВЛИКА:  Движение заслонки осуществляется с помощью 5-ступенчатого телескопического цилиндра тяжелого типа, обеспечивающего угол наклона 45°. (ПОДЪЕМ БЕСШОВНОЙ ТРУБЫ ХОЛОДНОЙ ВОЛОЧКИ). Гидравлический масляный бак оснащен всасывающим фильтром, пневматическим управлением заслонкой, двухскоростным клапаном опускания и предохранительным ограничителем. Масляный бак крепится к прицепу, а гидравлическое соединение между прицепом и тягачом обеспечивается двумя разъемами.

ШАССИ:  Основное шасси усиленного двутаврового сечения сварено из нижнего и верхнего листов толщиной 120/12 мм и 5-миллиметрового основного листа с помощью автоматической машины для дуговой сварки под флюсом. Эти шасси поддерживаются путем соединения друг с другом траверсами против кручения.

ОСЬ:  используются 3 оси грузоподъемностью 12 тонн. Тормозные колодки и усиленные тормозные рычаги соответствуют нормам TSE.

ПОДВЕСКА:  Автоматическая система разгрузки пневмобаллонов. Параболические двухъярусные Z-образные рессоры и пневматическая подвеска.

ПОДЪЕМ ПЕРЕДНЕГО МОСТА:  Управляемая система подъема переднего моста внутри кабины.

ШИНЫ И ДИСКИ:  385/65 R22,5 шины 6+1 11,75 x 22,5 диски 6+1

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ:  Соответствует стандартам SAE и общим правилам TÜV. Электричество берется из автомобиля с 7-контактной розеткой. С обеих сторон установлены необходимые дорожные знаки и фонари. По бокам есть задний парктроник, стоп, сигнал, подсветка номерного знака, отражатели прицепа и оранжевые сигнальные огни.

ТОРМОЗНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ:  Разработано по европейским стандартам. В оборудовании используется продукция WABCO. Автоматические тормозные храповики, тормозной кран, тормозные сильфоны (30 цилиндров), тормозные колодки (394x210 мм), осевые тормоза оснащены системой EBS. Перед прицепом есть две сменные и защищенные тормозные розетки.