Контейнерный перевозчик Tirkon

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 

ШАССИ:    Изготавливается в размерах контейнеров 20'30'40' 45 FEET. Основные рамы усиленного двутаврового сечения сварены из нижнего и верхнего листов толщиной 120/12 мм и несущего листа толщиной 5 мм на автоматической машине для дуговой сварки под флюсом. Эти шасси поддерживаются путем соединения друг с другом траверсами против кручения.

РАЗМЕРЫ ПОРТАТИВНОГО КОНТЕЙНЕРА:  1x40' - 1x30' посередине - 2x20' 

ЗАМОК КОНТЕЙНЕРА:   12 замков

ОСЬ:   Используется ось грузоподъемностью 9-12-14-16 тонн. Имеются тормозные колодки и усиленные тормозные рычаги в соответствии с нормами TSE.

ПОДЪЕМ ПЕРЕДНЕГО МОСТА:  управляемая система подъема переднего моста внутри кабины

ПОДВЕСКА:   Параболические двухъярусные Z-образные пружины, пружины Stacking или пневматическая подвеска.

ШИНЫ И ДИСКИ:  235/70 R 17,5 - 245/70 R 17,5 - 295/60 R 22,5 - 12 R 22,5 - 315/80 R 22,5.

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ:  Соответствует стандартам SAE и общим правилам TÜV. Электричество берется из автомобиля с 7-контактной розеткой. С обеих сторон установлены необходимые дорожные знаки и фонари. По бокам есть задний парктроник, стоп, сигнал, подсветка номерного знака, отражатели прицепа и оранжевые сигнальные огни.

ТОРМОЗНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ:  Разработано по европейским стандартам. В фурнитуре используется продукция WABCO - KNORR BREMSE. Автоматические тормозные храповики, тормозной кран, тормозные сильфоны (30 цилиндров), тормозные колодки (394x210 мм), осевые тормоза оснащены системой EBS. Перед прицепом есть две сменные и защищенные тормозные розетки.

KING-PIM:  Стандарт DIN 74080 2 дюйма или стандарт DIN 74083 3 ½ дюйма Используется шкворень из стали 42 CRMO4.

НОГИ:  Двухскоростные телескопические, механические опоры, грузоподъемность 50 тонн.