Полуприцеп Konturksan Lowbed Dorse 5

Полуприцеп Lowbed Dorse 5 разработан и изготовлен с учетом правил дорожного движения, соответствующих весу и габаритам перевозимого груза. Предназначен для логистических компаний, занимающихся транспортировкой тяжелой техники, труб, трансформаторов, машин и аналогичных неделимых тяжелых грузов.

Наша продукция изготавливается из высокопрочной стали на специальных аппаратах для дуговой сварки под флюсом. Шасси, рама и кили подходят для работы в сложных условиях местности и с большими нагрузками. Он разработан с эстетичным внешним видом. В критических местах используются специальная легированная сталь.

Плита пола прицепа с низкой платформой изготовлена ​​из рифленого листа 7/8 мм и дерева, усилена специальной легированной сталью, шасси изготовлено из материала «Domex700».

Технические характеристики:

• Шасси: изготовлено из высокопрочной стали, сечение "I", с помощью аппаратов для газовой дуговой сварки, сварочной конструкции, спроектировано в соответствии с предполагаемым использованием и грузоподъемностью низкорамного прицепа с учетом перегрузок.
• Ось: пневматическая подвеска 3 x 12 тонн или 3 x 14 тонн, плоские ножницы снизу, амортизатор с регулируемой нагрузкой и высотой.
• Размер: длина платформы: 9000 - 10500 мм (зависит от спроса). Ширина: 2550-4000 мм (зависит от спроса). Общая длина: 16000 мм (зависит от длины платформы). Гусиная шея: фиксированная или гидравлически мобильная (зависит от потребности). Относительное удлинение: 4000-8000 мм (в зависимости от потребности).
• Высота платформы: определяется в соответствии с транспортным назначением трейлера Lowbet. Обычно он составляет от 900 мм до 1050 мм.
• Рампы: дополнительная пневматическая или гидравлическая система.
• Материал платформы: платформа низкорамного полуприцепа покрыта рифленым листом на 3/4, средняя передняя часть, задняя средняя часть 8 мм (пластина для хранения ковша) с траверсной опорой и 8 мм листовой металл на верхних частях кузова. Колеса KTM (резиновый базовый материал) используется в стандартной комплектации на боковых сторонах с контактными площадками поддона.
• Используемый лист: он полностью изготовлен из железа и стали Eregli и имеет качество St37 и St52.
• Краска: после удаления заусенцев со всех поверхностей и тщательной очистки химическими жидкостями на эпоксидную грунтовку наносят два слоя краски.
• Парковая лапка: двухскоростная механическая опора грузоподъемностью 2 × 24 тонны.
• Воздушная подвеска: система регулировки высоты с опусканием и подъемом. Он поддерживается Z-образными пружинами и сильфоном подвески.
• Принадлежности: боковое защитное устройство, держатель запасного колеса, брызговик, 30-литровый пластиковый резервуар для воды, отражатель, пластиковый башмак для шины, другие предупреждающие и предупреждающие знаки, предусмотренные постановлением 89/297 / EC.
• Шина: 245/70 R 19,5 - 265/70 R 19,5 - 295/60 R 22,5 (в зависимости от спроса).
• Ножки: двухскоростные механические ножки грузоподъемностью 24 тонны каждая.
• Тормоз: используемые детали тормоза соответствуют стандартам ЕС и разработаны на основе продуктов марки WABC0.
• Воздушное оборудование: воздух, необходимый для пневматической подвески, подъема передней оси, тормозного контура и контура АБС, используется из воздушного резервуара. Шланги, используемые в этой установке, изготовлены из полиамида и устойчивы к давлению воздуха.
• King-pin: 2 KingPin из высокопрочной кованой стали, соответствующей нормам SAE / DIN.