Демпфер кутового типу Arslan

Демпфер кутового типу Arslan

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Демпфер кутового типу (задні двері відкриваються праворуч, фіксовані бічні сторони, двері багажного відділення з механічним відчиненням) модель загального призначення. Шасі може відрізнятися за висотою та довжиною залежно від автомобіля.

Розміри демпфера: Внутрішня довжина: 5100мм. Внутрішня ширина: 2300мм. Внутрішня висота: 1200 мм. Об'єм: 14 м3.

Підстава демпфера:  Базова плита: 8 мм товстий СТ 52. Верхнє шасі: 6 мм 20 товстий листовий метал ST 440мм плазмове різання широких поперечних отворів. Підшасі: 8 мм 20 товстий листовий метал ST 440мм у висоту, 6 дюймів мм товстий лист арматури ST 44. Базові траверси: Не менше 10 U-подібних поворотних траверс 5x80x140 із U-профілю. Вал обертання: Задній вал обертання матеріалу 70. 

Бічні кришки демпфера:  Бічна кришка:5 мм СТ 52. Верхній профіль: 4 мм СТ 52. Вертикальні профілі бічної кришки: 4 мм СТ 52
Бічні кришки: 5 мм СТ 52. 
Задня кришка демпфера: Задня кришка: 5 мм СТ 52. Профілі задньої кришки: 4 мм СТ 37. 
Передня кришка демпфера: 
Передня кришка:5 мм СТ 52. З'єднання з циліндром: 8 мм СТ 52.
Демпферний козирок: Пластина козирка: 4 мм СТ 37.
Гідравлічна система: Гідравлічний циліндр: холодний постріл, передній підйом, телескопічний циліндр. Циліндричні труби є безшовні сталеві тягнуті труби. Вали хромовані. Витримує тиск до 180 бар. Кут підйому заслінки буде між 40° та 45°. Система безпеки використовується, щоб не перевищував максимальний кут підйому.
Гідравлічний насос: насос має безпосереднє з'єднання.Гідравлічні насоси відомих брендів, таких як HEMA, KASASPA або HİDROMAS, прийняті на ринку.
Гідравлічні шланги: Гідравлічні напірні шланги відповідають стандарту SAE 100R2, а шланг, що всмоктує, — стандарту SAE 100R4.
Система управління: органи управління системою доступні з водія. ВОМ розміщений у відповідних місцях на передній панелі автомобіля, що складається із швидкого та повільного опускання.
Гідравлічний масляний бак: масляний бак вентильований ємністю не менше 80 літрів з індикатором рівня масла. Має наливну та вентиляційну кришку, фільтр та випускний клапан у нижній частині.

Фарбування:  перед фарбуванням зварювальний шлак на демпфері розбивається зварювальним молотком та очищається металевою щіткою. Після миття спеціальними хімікатами, очищається методом піскоструминної роботи і на необхідні місця наноситься шпаклівка. Після цього на допоміжне шасі та шасі наноситься 2 шари епоксидної ґрунтовки та 2 шари акрилового еластичного фінішного покриття бажаного кольору. Мінімальна товщина фарби складає 90 – 120 мікрон.