Екскаватор Lonking CDM6150/6150E

Екскаватор Lonking CDM6150 / 6150E – з його сильним, потужним і високоякісним двигуном і передовою гідравлічною системою управління зі зниженням потоку дозволяє досягти найкращого узгодження потужності за мінімальних витрат і гарантує оптимальну робочу ефективність. CDM6150 широко використовується при роботах з виїмки ґрунту, переміщення та обробки землі або каменю, машина відповідає вимогам роботи на будівництві, заводах, на проектах міського господарства, паркових проектів і так далі. Застосування дробильного молота як додаткового обладнання дозволяє здійснювати знесення будівель, ремонт дорожнього покриття та дроблення гірських порід.

Двигун Cummins
Високопотужний 4-циліндровий оригінальний двигун Cummins з безпосереднім упорскуванням, високим моментом, що крутить, і з турбонаддувом гарантує високу надійність і довговічність. Для охолодження стисненого повітря передбачена система інтеркулера повітря-повітря, яка помітно підвищує вміст кисню після згоряння. Центральне впорскування палива забезпечує рівномірне розпилення палива під високим тиском упорскування, що гарантує нормальне згоряння та знижує кількість вихлопних газів. За бажанням замовника можливий двигун, що відповідає показникам викидів стандарту Euro IIIA.
Система фільтрації 
Висока ефективність подвійного повітряного фільтра забезпечує якість подачі повітря двигуна. Додатковий попередній повітряний фільтр здійснює грубу фільтрацію повітря, що всмоктується, що забезпечує можливість роботи в умовах поганої якості повітря і дозволяє продовжити інтервал обслуговування повітряного фільтра. За допомогою відокремлювача води та паливного фільтра високого ступеня очищення здійснюється багаторазова фільтрація палива, таким чином, забезпечується якість палива, що подається до двигуна.
Система охолодження
Паралельний радіатор посилює ефект охолодження і робить обслуговування простіше.
Ремонт та технічне обслуговування
Простота обслуговування двигуна з безпосереднім упорскуванням знижує витрати на обслуговування. Глобальна мережа післяпродажного обслуговування дає змогу використовувати глобальні ресурси. Це позбавить клієнтів занепокоєння, коли справа доходить до обслуговування та забезпечить належну швидкість роботи екскаватора.
Спеціаліст управління роботою двигуна 
Число оборотів двигуна регулюється 10 передачами за допомогою потенціометра дросельної засувки, точне керування оборотами двигуна може бути досягнуто за допомогою керування дросельною заслінкою двигуна серводвигуном постійного струму. Двигун має автоматичну функцію холостого ходу/прискорення, що зменшує витрату палива. Він оснащений функцією сенсорного збільшення потужності, що з легкістю дозволяє виконувати роботи з високим опором.
Режим керування
Застосовується система керування зі зниженням потоку або двоконтурна система керування здвоєного насоса постійної потужності. Також застосовується система стабілізації стріли та контроль амортизаційного клапана повороту.
Функції
Ця машина має такі функції, як рух по прямій, злиття стріли/рукоятки, стабілізація стріли/рукояті, черговість повороту, антиреверсування повороту та регенерація циліндра рукояті. При комплексній дії кожен контур автономен. Під час роботи копання рукояттю та ковшем, а також підйом та поворот стріли здійснюються одночасно. Під час руху робота лівого та правого двигунів автономна.
Допоміжний гідравлічний клапан
Головний клапан забезпечений набором резервних клапанів для полегшення встановлення інших аксесуарів, таких як дробильний молот.
Система фільтрації 
Гідравлічний контур має високоякісний гідравлічний масляний фільтр, який дозволяє продовжити термін служби гідравлічних елементів.
Розміщення компонентів
Спеціальна конструкція гідравлічної системи та розміщення компонентів підвищує ефективність системи машини. Гідравлічний бак, головний насос та головний клапан розташовані компактно, що дозволяє скоротити довжину з'єднувальних труб і, таким чином, зменшити тертя труб та падіння тиску. Радіатор розташований на правій стороні за кабіною, що ефективно зменшує шум, а також надходження гарячого повітря і вихлопних газів до водія.
Система керування
Насос контуру керування не залежить від основного насоса і постачає масло в систему керування, що гарантує стабільність та незалежність контролю водієм та полегшує технічне обслуговування.
Монітор&
Багатофункціональний монітор з реальним відображенням кольорів дозволяє здійснювати контроль у режимі реального часу та відображає стан машини, обороти двигуна, температуру охолоджуючої рідини, тиск масла та рівень палива тощо.
Режим регулювання потужності
За бажанням, для зниження потужності може бути включений режим потужності з важким навантаженням (режим H), режим енергозбереження (режим S) та режим потужності з малим навантаженням (режим L). Поєднання трьох режимів дозволяє знизити витрату палива та краще задовольнити різні умови роботи.
Автоматична сигналізація несправності
Дозволяє здійснювати самодіагностику, автоматично відображати попередження про несправність та зберігати до 99 000 повідомлень про несправності, що полегшує ідентифікацію та дослідження несправності під час технічного обслуговування обладнання. Машина оснащена дисплеєм з 3-х рівневою сигналізацією в залежності від ступеня серйозності несправності.
Автоматичний захист двигуна від перегріву
Захист від перегріву активізується, коли температура рідини, що охолоджує, перевищує 102℃; двигун не затихне, при цьому система зменшить оберти двигуна. Однак якщо температура охолоджуючої рідини надто висока, водій повинен припинити роботу машини, як потрібно, та з'ясувати причину несправності.
Захист від зниження тиску масла
Коли тиск олії нижче стандартного значення, перемикач тиску олії вимкнеться; протягом трьох секунд відображатиметься текстове попередження, після чого двигун сповільниться до низької швидкості. У такому разі водій повинен припинити роботу машини, як потрібно, щоб запобігти пошкодженню машини.
Автоматичне нагадування технічного обслуговування
Як забезпечення регулярного обслуговування, монітор відповідно до встановленого інтервалу періодично нагадуватиме водію про заміну моторного масла, мастила та фільтра.
Основна рама
Раціональний дизайн надійної основної рами оптимізує використання сталі.
Ходова частина
X-подібна конструкція ходової частини з посиленою коробкою піддається повторним аналітичним розрахункам за методом кінцевих елементів, що підвищує загальну жорсткість, міцність і опір кручення. Ходова частина зварена із низьколегованої конструкційної листової сталі, якість контролюється протягом усього процесу. Головні шви проходять комплексну дефектоскопію та випробування при навантаженні, що гарантує якість продукції.
Гусеничний ланцюг
У середині ланок гусеничного ланцюга є посилені ребра та гусенична опора, у ланках використовується сальник М-типу для забезпечення мастильного ефекту штифта та центруючої втулки, що ефективно продовжує термін служби гусеничного ланцюга.
Опорні катки гусениці 
Раціональне розташування опорних котків дозволяє оптимально розподіляти навантаження на черевики гусеничного ланцюга.
Підтримуючі катки гусениці
Підтримуючі катки гусениці з надійними властивостями, що ущільнюють, забезпечують тривалий термін служби. 
Ходовий механізм
У блоці приводу використовуються високоякісні імпортні двигуни, для зубчастого колеса приводного двигуна застосовано процес високочастотного гарту, що забезпечує чудову зносостійкість зовнішнього зубчастого колеса.
Демпфер направляючого колеса 
Демпфер направляючого колеса характеризується високоякісними елементами ущільнювачів, ефективно забезпечує високу герметизацію всередині камери. Натяжні пружини проходять спеціальну термічну обробку, що забезпечує чудовий опір втоми.
Система амортизації кабіни
Каркас кабіни встановлений на платформу за допомогою матеріалів, що амортизують, що складаються з силіконової олії та гуми, що дозволяє знизити вібрацію, рівень шуму та забезпечити комфортну експлуатацію машини.
Зовнішня структура кабіни 
Дах та обидві сторони кабіни посилені сталевими трубами, що збільшує опір втоми та демпфуючу здатність. Конструкція, що захищає від падаючих об'єктів, кріпиться болтами безпосередньо до передньої частини кабіни для полегшення зняття, що дозволяє адаптувати машину до робочих умов та забезпечує відповідність певним вимогам безпеки.
Вікна
Скло кріпиться до кабіни без рами, що дозволяє збільшити поле огляду. Вікна вільно регулюються, верхнє переднє вікно і лобове скло можна відкрити/закрити. Крім того, переднє скло може бути встановлене на дах над водієм. 
Передній склоочисник
Склоочисник, розташований на передній стійці кабіни, збільшує поле огляду водія, забезпечуючи постійний та безперервний режими роботи.
Безпечна та комфортна кабіна
Кабіна, посилена лівою/правою колоною, відповідає нормам 15012117 - 2:2008, опційна кабіна FOPS відповідає нормам 15010262:1998 для забезпечення безпеки водія. Простір кабіни 2,7 м3 робить експлуатацію екскаватора зручною. Раціональне розташування елементів управління всередині кабіни також забезпечує зручність експлуатації.
Обладнання стандартної кабіни
Інтер'єр кабіни включає прикурювач, попільничку, підстаканник, гачок для одягу, відділення для рукавичок та полицю для зберігання речей, що підвищує комфорт роботи.
Система кондиціювання повітря
Високопродуктивна та працездатна система кондиціювання повітря забезпечує циркуляцію повітря. Компактна панель керування, просте керування за допомогою клавіш та отвір для виходу повітря в різних напрямках дозволяють швидко регулювати температуру та швидко прогрівати кабіну всередині. Режим самодіагностики несправностей полегшує обслуговування системи кондиціювання повітря.
Сидіння підвищеної комфортності
Комфортне сидіння з підвіскою оснащене гідравлічним демпфером; широка спинка забезпечує опору для спини в поперековій зоні, а вигнута форма забезпечує зручність при водінні. Подвійний покроковий механізм регулювання в різних напрямках дозволяє кожному водієві встановити сидіння в зручному для нього положенні, широке місце для педалі дозволяє водієві вільно розташуватися і позбавляє втоми при тривалій роботі.
Важіль аварійного блокування 
Гідравлічний важіль аварійного блокування знаходиться за коробкою лівого підлокітника у кабіні. Управління машини можливе тільки тоді, коли важіль знаходиться в положенні УВІМКНЕНО, що дозволяє ефективно запобігати помилкам у процесі експлуатації.
Важіль керування
Раціональний дизайн важеля управління завдяки принципу важеля заощаджує робоче зусилля, ергономічний дизайн забезпечує природне положення зап'ястя та поставу водія. Легкий хід важеля дозволяє запобігти втомі і забезпечує точність управління.
Панель керування перемикачем
Панель керування на лівій/правій коробці керування має компактне та естетичне розташування та відрізняється легкою експлуатацією за допомогою клавіш.
Стріла та рукоятка
Для роботи з важкими вантажами під час експлуатації техніки науково-дослідна команда компанії Lonking розробила велику кількість сучасних ідей, які забезпечують підвищену ефективність, і для яких застосовується аналіз методом кінцевих елементів, розрахунки та оптимальний дизайн. Результатом розробок стали стріла та рукоять, для виробництва яких застосовується високоміцна низьколегована конструкційна сталь.
Контактний вал
Контактний вал є ключовим елементом підключення робочих пристроїв. Компанія Lonking обрала професійних постачальників контактних валів, провела їхні суворі випробування задля забезпечення якості. Контактний вал екскаваторів Lonking має товсте хромоване покриття, його поверхня ефективно оброблена. Така спеціальна обробка забезпечує надзвичайно високу зносостійкість та корозійну стійкість.
Ківш
Корпус ковша виготовлений із низьколегованих та високоміцних матеріалів, зовнішня структура виконана із високоміцної зносостійкої сталі, таке поєднання забезпечує підвищену міцність ковша в цілому. Цей екскаватор для задоволення різних робочих вимог має кілька ковшів на вибір.
Простота догляду та технічного обслуговування
Конструкція та компонування CDM6150 призначені для забезпечення зручності для обслуговуючого персоналу. Більшість частин можна регулювати із землі, що забезпечує швидке та високоефективне обслуговування. Під час проведення регулярної перевірки та обслуговування три бічні двері можна відкрити, при цьому всі точки регулювання легко доступні. Точки регулювання чітко позначені та легко управляються. Електричні елементи розташовані в коробці електромеханічного керування в кабіні для полегшення технічного обслуговування.
Збільшений цикл догляду та технічного обслуговування 
Цикл догляду та технічного обслуговування CDM6150 продовжено, що зменшує збір частин для обслуговування та підвищує їх доступність.