Напівпричіп Konturksan Damperler

Напівпричіп Damperler широко використовується в будівництві. Призначені для транспортування матеріалів. Самоскиди басейнового типу переважні для перевезення таких матеріалів, як пісок, гравій та асфальт. Його ширина становить 2550 мм, довжина 6700 мм – 8000 мм. Використовуються опори з подвійною швидкістю 25 тонн, що переміщують 50 тонн статичної вантажопідйомності.

Базове шасі виготовлене зі 160 NPU та має подвійне закриття. Базові решітки додатково встановлюються на автоматичні апарати для газового дугового зварювання металу з використанням 8O'lik NPI.

Товщина опорної плити становить 4-5 мм, а міцність за бажанням може бути збільшена за допомогою сталевого листа Hardo/400.

Технічні характеристики:

• Розміри: проводиться в різних розмірах залежно від довжини шасі та опціонально. Його ширина становить 2550 мм, довжина 6700 мм – 8000 мм.
• Пневматична система: час подачі повітря, що призводить до втрати часу та палива перед дорогою, зводиться до мінімуму за рахунок використання записів для запобігання витоку енергії в пневматичній установці причепа та поліамідному шлангу, на який не впливають кліматичні умови.
• Ніжки: використовуються опори з подвійною швидкістю 25 тонн, рухомі 50 тонн зі стаціонарною вантажопідйомністю.
• Демпферна основа шасі: виготовлена ​​з 160 NPU і має подвійне закриття. Ґрати основи можуть бути додатково встановлені на автоматах для газового дугового зварювання металу з використанням 8O'lik NPI. Опорна плита має товщину 4-5 мм, а за бажанням міцність може бути збільшена за допомогою сталевого листа Hardo/400.
• Вал задньої осі: якість 0100 мм, сталь St 60, втулки покриті бронзою.
• Характеристики та кількість телескопічного гідравлічного витягу: визначається найбільш підходящим способом залежно від довжини самоскида та умов роботи. Додається надпотужний фірмовий циліндр власного виробництва. Демпферний двошвидкісний клапан опускання з пневматичним керуванням. Демпферний редуктор та насос сполученого типу з обмежувальним запобіжним клапаном. Повітряні та гідравлічні шланги та фітинги, що використовуються, відповідають стандартам ЄС.
• Використовуваний лист: повністю виготовлений із заліза та сталі Eregli і має якість St37 та St52.
• Фарба: після видалення задирок з усіх поверхонь і ретельного очищення хімічними рідинами на епоксидну грунтовку наносять два шари фарби.
• Шасі: виготовлене з високоміцної сталі перерізом «I», оснащене автоматами для газового дугового зварювання з урахуванням складних умов місцевості та перевантажень.
• Пневматична підвіска: в системі пневматичної підвіски, яка розроблена з урахуванням комфорту та безпеки під час руху на передньому плані. Важіль причепа для ручного регулювання висоти, клапан рівня для автоматичного регулювання висоти, амортизатори для прийому амплітуд коливань причепа та параболічні ножиці Z використовуються для пневмобалонів.
• Підйом передньої осі: в системі підйому передньої осі, якою можна керувати з тримачів осі та трактора зі складеними сильфонами, клапан підйому осі марки WABCO, який включає все це, використовується замість 3-2 клапанів і окрема електрична котушка, що використовується у минулому.
• Шина: безкамерні шини 6 + 1 розміром 385/65 R22,5.
• Гальмо: деталі гальма, що використовуються, відповідають стандартам ЄС і розроблені на основі продуктів марки WABC0.
• Повітряне обладнання: повітря, необхідне для пневматичної підвіски, підйому передньої осі, гальмівного контуру та контуру АБС, використовується з повітряного резервуару. Шланги, що використовуються в цій установці, виготовлені з поліаміду та стійкі до тиску повітря.
• King-pin: 2 KingPin із високоміцної кованої сталі, що відповідає нормам SAE/DIN.
• Стандартне приладдя: 1- місце для запасного колеса, 2-1 ящик для інструментів, 3-1 велосипедне огородження, 4- 1 місце для подушок і подушок 5-CRNi 1 30-літровий резервуар для води з покриттям.
• Опції: 1 підйом задньої осі, 2 шафа вогнегасника, 3 подвійне місце під запасне колесо, 4 окреме крило для кожної шини, 5 підйомний бампер, 6 гальмівна система підйому передньої осі.