Напіввагон суцільнометалевий модель 12-955 з глухим кузовом.

 Виробництво призупинено!

Вагон призначений для перевезення насипних нелилоподібних, навалочних, штабельних та штучних вантажів, що не потребують укриття від атмосферних опадів.

Напіввагон зі зварним кузовом, обладнаний внутрішніми та зовнішніми поручнями-сходинками, автоматичним гальмом стоянки, автозчепкою СА-3 з типовим поглинаючим апаратом. Несучі та відповідальні елементи кузова та рами виготовлені з низьколегованої сталі. Застосовані профілі змінного перерізу для стійок бічної стіни без збільшення маси тари збільшать міцність стійки в закладенні. Ходова частина складається з двовісних візків, модель 18-100, для колії 1520 мм або 1435 мм (на вимогу замовника). Відкритий зверху кузов дозволяє максимально механізувати навантаження.

Вивантаження напіввагону здійснюється на перекидачі. Надання ухилу та наявність відбортування в настилі підлоги покращує висипання вантажу при розвантаженні на перекидачах.

Конструктивні відмінності напіввагону мод. 12-955 від загальноприйнятих конструкторських рішень для аналогічних систем:

• обшивка бічних та торцевих стін виконана з гладкого листа замість гнутого профілю;
• за рахунок збільшення обсягу кузова до 88 м³ і зниження маси тари до 23 тонн збільшено вантажопідйомність піввагону до 71 т.;
• бокові стіни, виконані з нахилом 1,5°, а також настил підлоги, відігнутий уздовж бічних стін під кутом 45°, покращують висип вантажу під час розвантаження;
• на торцевій стіні встановлені три пояси та чотири посилення П-подібного перерізу, що забезпечують її достатню жорсткість для сприйняття навантажень від зіткнень.

Зазначені зміни у конструкції вагона дозволяють більш ефективно використовувати його для перевезення вантажів, що не потребують захисту від атмосферних опадів, підвищити міцність торцевої стіни як найслабшого вузла вагона.

Застосовані профілі змінного ведення для стійок бічної стіни дозволяють без збільшення маси тари збільшити міцність стійки в закладенні.

Технічна характеристика: